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Der Tagesspiegel berichtet am 10.5.2007:

"Einst war es die Mauer, die trennte. In Zukunft ist es die Bahn. Und das dort, wo man den Verlauf der Mauer zu Fuß oder mit dem Rad nachvollziehen kann. Der Wiederaufbau der Dresdner Bahn durch Lichtenrade wird an der südlichen Stadtgrenze den Mauerradweg unterbrechen, der in den vergangenen Jahren rund um den früher eingemauerten Westteil der Stadt angelegt worden ist. Etwa fünf Millionen Euro hat der Senat für den gut 160 Kilometer langen Rundkurs ausgegeben. Die Kosten von mehreren hunderttausend Euro für eine Unterquerung des Bahndamms zwischen Lichtenrade und Mahlow will aber niemand übernehmen.
Damit will sich der Europa-Abgeordnete Michael Cramer (Grüne) nicht abfinden...

Cramer schlägt vor, eine der geplanten Unterführungen südlich des Mauerradwegs nach Norden zu verlegen. Nach den jetzigen Plänen gäbe es im Abstand von 500 Metern drei Unterführungen, auf den folgenden 1,5 Kilometern bis zur Goltzstraße in Lichtenrade aber keine."

Ausführlich nachzulesen im Tagesspiegel / diverse Berichte (folgende Links):

http://www.tagesspiegel.de:80/berlin/archiv/10.05.2007/3253970.asp